ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД VELOX3 УСТАНОВИЛ МИРОВОЙ РЕКОРД

Немцы изобрели велосипед: езда лежа до 100 км/ч

Мюнхенская компания TroyTec предлагает поклонникам велоспорта линейку оригинальных лигерадов Revolution с возможностью изменения конфигурации, рассказывает Gizmag.

Лигерад TroyTec Revolution

Лигерады (они же рикамбенты) — это байки, предназначенные для езды в лежачем или полулежачем положении. По сравнению с традиционными велосипедами такие транспортные средства характеризуются улучшенной обтекаемостью, благодаря чему позволяют развивать более высокую скорость. Кроме того, при катании на лигерадах отсутствует нагрузка на спину и уменьшается риск травм головы при столкновениях. Но есть и определенные недостатки: лигерады дόроги, имеют немалые габариты, а еще на них сложно подниматься в гору (встать на педали и надавить на них всем своим весом попросту невозможно).

Особенность рикамбентов TroyTec Revolution — их модульная конструкция. Основной элемент — рама, изготовленная из углеродного волокна. На нее могут крепиться различные вилки и нужные элементы подвески. Кроме того, можно использовать 20-, 26- или 28-дюймовые ободья, а также разные типы покрышек для езды, скажем, по асфальтовому покрытию или бездорожью. Благодаря применению углеродного волокна и других легких материалов лигерады Revolution весят от 8 кг. TroyTec подчеркивает: в общей сложности на одной раме может быть получено до 12 различных конфигураций. Причем приводной механизм, сиденье и руль при этом не меняются.

Любопытно, что благодаря модульной конструкции рикамбенты Revolution можно быстро разобрать для транспортировки в специальном кейсе: процесс, как утверждается, занимает всего 10 минут. На полное переконфигурирование потребуется от двух до трех часов. По заявлениям TroyTec, велосипеды Revolution обладают на 25% меньшим аэродинамическим сопротивлением по сравнению с гоночными байками. Это позволяет без проблем разгоняться до 44 км/ч. Более того, при езде под уклон лигерад шел на скорости свыше 100 км/ч. Стоимость велосипедов в зависимости от модификации колеблется от 4700 до 5300 евро. Дополнительные комплекты для переоборудования обойдутся как минимум в 820 евро.

Читать полностью:  http://it.tut.by/388009

Велосипедисты предложат властям перекрывать центр Москвы для автотранспорта

Активисты предложат столичным властям перекрывать летом улицы внутри Садового кольца в выходные для свободного движения велосипедистов и пешеходов. Соответствующая петиция, размещённая в интернете, за месяц собрала более 4 тыс. подписей.

«Мы требуем ввести в Москве практику перекрывать сеть улиц внутри Садового кольца каждое воскресенье с 08:00 до 15:00 в течение лета для всех видов моторизированного транспорта, отдавая их велосипедистам и пешеходам. В это время на улицах могут быть организованы различные дополнительные виды деятельности: мастер-классы, занятия танцами и аэробикой, представления», — рассказал агентству «Москва» автор идеи и куратор проекта Let's bike it! Владимир Кумов.

«Мы также требуем рассмотреть возможность частичного или полного перекрытия отдельных улиц, по которым горожане смогут добраться на велосипеде в центр Москвы из отдалённых спальных районов, а также ввести бесплатный провоз велосипедов в электричках, что также позволит безопасно добраться в центр города», — добавил он.

http://russian.rt.com/article/91418